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一名台大新聞所原住民學生,這個月16日搭乘立榮航空從台東飛往松山班機,因使用族名定位,未料在台東機場立榮櫃檯報到時,被要求出示其他相關有效證明文件,該名學生事後將過程PO上網,控訴立榮航空歧視原住民。立榮航空回應,第一時間已向旅客致歉,內部將會進行檢討改進,避免類似情況再發生。

「這雖然是小事,但對族人來說是很嚴肅的事情!」當事人指出,對很多年輕族人來說,使用自己的族名並非一件容易的事情,況且內政部早在2003年就將身分證納入原住民族姓氏羅馬拼音,哪有不能使用的道理。

當事人表示,事後雖然已經接到台東站的主任電話致歉,態度也相當誠懇,但他希望立榮航空自助報到機能夠更新,讓使用族名的乘客可以使用;另外,針對原鄉的站點(北、花、東等),航空公司應加強內部員工教育訓練,並建立身分證列有羅馬拼音旅客報到手續的SOP,以便族人使用族名搭機。

對此,立榮航空表示,對於發生這樣事情感到抱歉,可能是台東機場地勤人員於旅客報到時,第一時間沒發現旅客以族名定位,未以族名羅馬拼音查詢,導致無法搜尋到訂位紀錄,事後內部已經進行檢討,並將參考旅客建議改善問題。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



配合台北市政府推動多元化計程車政策,皇冠大車隊率先推出10餘輛多元化計程車,上路至今民眾發現車輛少、叫車不易,導致搭乘意願低,皇冠大車隊表示,多元化計程車目前約30餘輛,乘車率、叫車率也穩定成長,有信心能做出市場區隔。

皇冠大車隊指出,自從3月多元化計程車上路後,因需要使用手機APP叫車,每月下載量相對以往增加1千至2千次,搭乘率也有所成長,由於仍在營運初期後續還須觀察,未來會持續增聘駕駛擴充多元化計程車隊,提供民眾多元化的乘車選擇。

至於Uber重新恢復營運是否造成衝擊?皇冠大車隊認為,Uber現在與租賃業者合作,提供點對點的接送服務,營運模式相較計程車、多元化計程車有差別,雖然外界質疑Uber遊走法令邊緣,是否合法有待釐清,但只要在合法的情況下樂見良性競爭。

皇冠大車隊表示,多元化計程車最大的優勢就是車款選擇多,乘客可以依照需求預約,像是以前超過5個人可能要叫2輛計程車,現在只要1輛九人座多元化計程車就搞定;另外,目前車隊約3分之1車輛為百萬車款,深受企業客戶喜愛,是目前主要的客源。

業者強調,多元化計程車算是新的市場,培養客源、擴大車隊規模需要一段時間,未來會定期推出乘車優惠外,也會提供優惠的條件來招募駕駛,像是加入第一年免費贈送乘客保險等,做出品牌價值與市場區隔,希望能持續擴大多元化計程車市場。



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